Com 220 mortes registradas no trânsito de Goiânia apenas no ano passado, a cidade convive com uma estatística que escancara a violência nas ruas e avenidas. Muitas vezes, casos semelhantes têm desfechos diferentes, o que levanta questionamento entre familiares de vítimas e a própria sociedade sobre o desfecho de casos graves.

Quando uma morte ocorre no trânsito, o ponto de partida é sempre a investigação da Polícia Civil (PC). O trabalho começa no local do acidente, com perícia técnica, análise da dinâmica da colisão, levantamento da velocidade dos veículos, verificação de consumo de álcool ou drogas, condições da via, sinalização, comportamento do condutor antes e depois do impacto e eventual prestação de socorro. Esse conjunto de elementos é determinante para definir se houve culpa ou dolo, o que muda completamente o rumo do processo.

No geral nas ocorrências, o enquadramento inicial é o de homicídio culposo na direção de veículo automotor, previsto no artigo 302 do Código de Trânsito Brasileiro. Trata-se da situação em que o motorista não teve a intenção de matar, porém agiu com imprudência, negligência ou imperícia. É nesse campo que se encaixam, por exemplo, casos de avanço de sinal, conversão proibida, excesso de velocidade ou distração ao volante. Esses processos tramitam nas varas criminais comuns ou especializadas em crimes de trânsito e não passam pelo Tribunal do Júri.

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Momento em que Alberto Xavier atinge entregador Pedro Victor (Reprodução / TV Anhanguera)

Em situações consideradas mais graves, o Ministério Público (MP-GO) pode sustentar a existência de homicídio doloso, geralmente na modalidade de dolo eventual, quando se entende que o condutor assumiu o risco de causar a morte. Nesses casos, o processo vai para o Tribunal do Júri e a pena prevista é muito mais alta. O problema é que, como reiteram magistrados e tribunais, o dolo eventual não pode ser presumido. Ele precisa ser demonstrado com base em provas concretas, e não apenas a partir da gravidade do resultado ou da comoção social.

É exatamente aí que muitos processos mudam de rumo ao longo do tempo. Laudos periciais, análises técnicas e o próprio entendimento jurisprudencial acabam afastando o dolo eventual, fazendo com que a acusação seja desclassificada para homicídio culposo. Foi o que ocorreu, por exemplo, no caso do empresário Antônio Scelzi Netto, de 25 anos. Inicialmente denunciado por homicídio doloso com agravantes, ele teve a acusação rejeitada pelo Tribunal de Justiça de Goiás, que entendeu não haver amparo técnico para o dolo eventual. O Ministério Público refez a denúncia, agora com base no Código de Trânsito Brasileiro, reduzindo a pena de 6 e 20 anos para uma faixa de 5 a 8 anos, ainda com agravantes como embriaguez e fuga do local.

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Mercedes de Antônio Scelzi Netto, que atropelou Clenilton Lemes (Polícia Civil)

O acidente aconteceu em 9 de junho de 2024, na GO-020 ,no Alphaville Flamboyant. A Polícia Civil concluiu na época que o motorista dirigia bêbado e em alta velocidade quando atropelou e matou o vigilante, Clenilton Lemes Correia, de 38 anos. Inicialmente, o motorista foi preso horas após o crime, por audiência de custódia no dia 11 de junho e foi solto. A decisão levou em consideração o fato de ele ter residência fixa, emprego e ser réu primário.

Situação semelhante se repetiu em outros casos de grande repercussão em Goiânia. No atropelamento e morte da idosa Benedita Lopes de Sousa, de 73 anos, a 2ª Câmara Criminal do TJGO afastou o dolo eventual mesmo diante da ingestão de álcool, reforçando o entendimento de que a embriaguez, isoladamente, não é suficiente para caracterizar a intenção de matar. Imagens de segurança mostram quando o motorista Weber Jeferson Barbosa Xavier, de 34 anos, perdeu o controle do veículo, subiu na calçada e acabou atingindo Benedita, que varria a porta de casa.

Já no episódio envolvendo o médico Rubens Mendonça Júnior, de 32 anos, acusado de atropelar e matar dois jovens em alta velocidade, a Justiça também entendeu que o dolo eventual não poderia ser presumido, exigindo prova inequívoca de que o motorista previu o resultado e, ainda assim, assumiu o risco. No dia 20 de abril de 2023, Rubens entrou no viaduto da T-63 e matou o motorista de aplicativo Leandro Fernando Pires, de 23 anos, e o garçom David Antunes Galvão, de 21, além de ferir Gilson Campos e Wanderlyne Gomes dos Reis.

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Volvo do médico Rubens Mendonça Jr., que causou tragédia em viaduto (Reprodução/TV Anhanguera)

Essas decisões contrastam com casos em que a lei permite soluções alternativas, como o acordo de não persecução penal (ANPP). Foi o caminho adotado pelo MP no processo envolvendo Alberto Xavier de Mello Neto, indiciado por homicídio culposo após atropelar e matar o entregador Pedro Victor de Brito Barbosa. Por se tratar de crime sem dolo, com pena mínima inferior a quatro anos e diante dos requisitos legais, o MP propôs o acordo, que prevê medidas como indenização ou prestação de serviços comunitários, sem abertura de ação penal.

Para a presidente da Comissão de Direito do Trânsito, Eliane Nogueira da Silva, essas diferenças de desfecho não significam incoerência, mas aplicação técnica da lei. Segundo ela, a Justiça não analisa apenas o resultado final, que é a morte, mas todo o contexto que levou a esse desfecho. Embriaguez, velocidade extrema, racha, falta de habilitação e omissão de socorro são agravantes que pesam na responsabilização. Por outro lado, fatores como prestação imediata de socorro, confissão, colaboração com a investigação e bons antecedentes funcionam como atenuantes. Ela destaca ainda a importância da perícia e da coleta adequada de provas para esclarecer se a responsabilidade foi exclusivamente do condutor ou se houve contribuição de terceiros ou até falhas do poder público.

O delegado Paulo Ludovico Evangelista da Rocha, da Delegacia Especializada em Investigação de Crimes de Trânsito (DICT), explica que a atribuição da unidade é, em regra, apurar crimes culposos previstos no CTB. Para que um caso seja tratado como homicídio doloso, é necessário um conjunto de circunstâncias, como a combinação de embriaguez, excesso extremo de velocidade e outras condutas que demonstrem “desprezo consciente pela vida”. Mesmo assim, segundo ele, a legislação e a jurisprudência são cautelosas ao admitir o dolo eventual. “A gravidade do acidente não transforma automaticamente culpa em dolo”, resume.

Para o advogado criminalista Pedro Paulo de Medeiros, a dificuldade está em explicar à sociedade — e principalmente às famílias das vítimas — a diferença entre dolo eventual e culpa consciente. “Pode parecer uma discussão teórica, mas ela faz toda a diferença. Quando há dolo, o caso vai para o Tribunal do Júri e a pena é muito maior. Quando há culpa, o rito é outro, a pena é menor e podem existir medidas alternativas, como o acordo de não persecução penal”, explica.

Segundo ele, a sensação de impunidade nasce mais da dor do que da ausência de punição. “Para quem perde um ente querido, é quase impossível ouvir falar em devido processo legal, proporcionalidade da pena ou tipificação correta. Mas o Direito não pode ser guiado pela comoção. Quem fez a lei foi a própria sociedade e ela precisa valer tanto para punir quanto para proteger”, afirma.

Tragédias no trânsito têm desfechos diferentes na Justiça

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Perigo nas vias

A Associação Pró-Gestão das Águas da Bacia Hidrográfica do Rio Paraíba do Sul (Agevap) abriu processo seletivo com 10 vagas para a Região Metropolitana de Goiânia. Com salários de até R$ 10.908, as oportunidades são para as funções de especialista administrativo, especialista ambiental e responsável técnico.

A jornada de trabalho é de 40 horas semanais, com contrato de um ano sob o regime da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT).

Os selecionados atuarão em atividades internas e externas, com necessidade de disponibilidade para viagens nacionais e internacionais, conforme a demanda da associação.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/politica/eduardo-siqueira-anuncia-capital-da-fe-e-ac-es-de-melhorias-na-regi-o-sul-de-palmas-1.3361996" target="_self">Eduardo Siqueira anuncia Capital da Fé e ações de melhorias na região sul de Palmas</a> 
 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/economia/concurso-e-empregos/concurseiros-tocantins-tem-concursos-autorizados-e-em-planejamento-para-2026-1.3360353" target="_self">Concurseiros: Tocantins tem concursos autorizados e em planejamento para 2026</a></div>

As inscrições podem ser feitas até 11 de fevereiro, exclusivamente pelo formulário eletrônico disponível no <a href="https://goias.gov.br/meioambiente/agevap-abre-processo-seletivo-para-contratacao-de-profissionais-para-filial-em-goias/" target="_blank">edital</a>. É necessário enviar a documentação exigida em formato PDF.

A seleção terá duas etapas: análise de currículo e entrevista. Os profissionais vão atuar na filial da Agevap em Goiânia.

Outros detalhes podem ser conferidos no <a href="https://goias.gov.br/meioambiente/agevap-abre-processo-seletivo-para-contratacao-de-profissionais-para-filial-em-goias/" target="_blank">edital&nbsp;do processo seletivo</a>.

<h2>Cronograma&nbsp;</h2>

<ul>
	<li>Até 11/2 - Período das inscrições&nbsp;</li>
	<li>19/2 a 27/2 - Análise curricular&nbsp;</li>
	<li>12/3 a 20/3 - Entrevistas&nbsp;</li>
	<li>1/04 -&nbsp;Resultado final&nbsp;</li>
</ul>

Associação abre processo seletivo com salário de até R$ 10,9 mil para atuar em Goiás; veja vagas

Economia

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OPORTUNIDADE

VÍDEO: Casal de Goiás percorre a América do Sul em viagem de moto

<div attr-cid="policy:1.3362551" attr-version="policy:1.3362551:1768600162" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3362551" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3362551', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3362551">VÍDEO: Casal de Goiás percorre a América do Sul em viagem de moto (1.3362551)</a></div>

Enquanto muita gente espera as férias para descansar,&nbsp;o goianiense Eduardo Balduino, de 45 anos, prefere outro ritmo: estrada e paisagens de tirar o fôlego. Sempre ao lado da esposa,&nbsp;Luanna&nbsp;Barcellos, de 40 anos, ele transformou a moto em casa, mapa e passaporte para conhecer a América do Sul sobre duas rodas.&nbsp;

<cite>Eu nunca viajo sozinho. Ela vai comigo sempre. É minha garupa&nbsp;e também&nbsp;quem faz toda a logística da viagem”, contou Eduardo. </cite>

Ao POPULAR, o empresário contou que é&nbsp;Luanna&nbsp;quem pesquisa os destinos, monta os roteiros, organiza hotéis, campings e o cronograma para que tudo caiba no tempo disponível — geralmente cerca de 30 dias, aproveitando férias e recessos do serviço público.&nbsp;

O casal é de Goiânia e viaja junto há mais de uma década. Antes da moto, vieram as longas viagens de carro pelo Brasil. Mas foi há cerca de cinco anos que decidiram dar um passo além e começar a explorar a América do Sul de motocicleta.&nbsp;

Desde então, já cruzaram países como Argentina, Chile, Bolívia e Peru, percorrendo milhares de quilômetros.&nbsp;

Uma das viagens mais marcantes foi até Ushuaia, na Argentina, no extremo sul do continente. Foram 34 dias de estrada, sendo 16 apenas para chegar ao&nbsp;destino final.

<cite>De Goiânia até Ushuaia foram 18 mil quilômetros no total, ida e volta. A gente passou pelo Estreito de Magalhães, pela Patagônia, por Torres&nbsp;del&nbsp;Paine… é coisa que fica&nbsp;para a&nbsp;vida”, lembrou.&nbsp;</cite>

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/pode-passar-protetor-solar-no-transito-parado-e-dirigir-de-chinelos-tire-duvidas-antes-de-viajar-1.3354517" target="_blank">Pode passar protetor solar no trânsito parado? E dirigir de chinelos? Tire dúvidas antes de viajar</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/pneus-e-chuva-saiba-o-que-observar-na-hora-de-pegar-a-estrada-no-periodo-chuvoso-1.3347611" target="_blank">Pneus e chuva: saiba o que observar na hora de pegar a estrada no período chuvoso</a></div>

Se Ushuaia impressiona pela distância, o Peru marcou pela dificuldade. Segundo Eduardo, foi a pilotagem mais desafiadora que já enfrentou. “As estradas são em cima da cordilheira, com desfiladeiros de mais de 4 mil metros. Não tem duplicação, é só curva. Lá eles nem contam distância, contam tempo”, explicou. Para se ter uma ideia, rodar 200 quilômetros pode levar até 12 horas, segundo ele.&nbsp;

Apesar dos riscos, o medo não faz parte da bagagem.

<cite>A estrada me acalma. As paisagens são absurdamente lindas. Andar na cordilheira é a coisa mais bonita que existe”, diz.&nbsp;</cite>

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Segundo a Secretaria de Turismo de Ushuaia, o local está localizado no extremo sul da Patagônia, sendo o ponto mais ao sul da Argentina, conhecido como o fim do mundo (Arquivo Pessoal / Eduardo Balduino)

E são esses cenários que fazem cada parada valer a pena: geleiras na Argentina, trilhas como a do Monte Fitz Roy, praias no Chile, desertos no Atacama e experiências curiosas, como comer empanada de alpaca e tomar chocolate quente a mais de 5 mil metros de altitude, no meio da Cordilheira dos Andes.&nbsp;

Tudo é registrado em fotos e vídeos, sem compromisso profissional. “Eu posto mais&nbsp;para&nbsp;guardar de lembrança. Um dia mostrar&nbsp;para os&nbsp;netos e dizer: eu estive aqui”, brincou.&nbsp;

As viagens exigem planejamento rigoroso, tanto financeiro quanto técnico. A moto — uma BMW GS 1300 — é adaptada, equipada com kits de emergência, pneus específicos, roupas térmicas e até internet via satélite em locais onde o sinal simplesmente não existe. O custo médio gira entre R$ 30 mil e R$ 35 mil por viagem de cerca de um mês, com hotéis simples, alimentação básica e foco nos passeios.&nbsp;

<cite>A gente não é rico. Juntamos dinheiro o ano inteiro para viajar”, explica Eduardo.&nbsp;</cite>

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Casal pretende conhecer todos os países do continente (Arquivo Pessoal / Eduardo Balduino)

<h2>Novos destinos&nbsp;</h2>

Daqui a cerca de três meses, Eduardo e&nbsp;Luanna&nbsp;pretendem sair novamente do Brasil rumo ao Peru e ao Equador, onde querem percorrer a famosa rota dos vulcões, passando por lugares como&nbsp;Cotopaxi&nbsp;e Chimborazo.&nbsp;

No horizonte mais distante, um sonho ainda maior: ir de moto até o Alasca.&nbsp;&nbsp;

<cite>Essa é a grande meta. Mas aí é coisa de sete meses a um ano de estrada.&nbsp;E eu estou querendo ganhar na Mega-Sena para ficar a vida inteira viajando”, brinca Eduardo.&nbsp;</cite>

Enquanto isso, eles seguem rodando, quilômetro por quilômetro, transformando férias em aventura e a estrada em casa.&nbsp;

Casal de Goiás percorre a América do Sul em viagem de moto

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De Goiás para o mundo

VÍDEO: Helicóptero tomba em telhado de frigorífico em Goiânia

<div attr-cid="policy:1.3362470" attr-version="policy:1.3362470:1768592637" class="p-smartmidiabox">-<a class="p-smartembed" data-onecms-id="policy:1.3362470" data-onecms-type="article" href="javascript:window.parent.actionEventData({$contentId:'1.3362470', $action:'view', $target:'work'})" polopoly:contentid="policy:1.3362470">VÍDEO: Helicóptero tomba em telhado de frigorífico em Goiânia (1.3362470)</a></div>

Um helicóptero tombou, na manhã desta sexta-feira (16), no telhado de um frigorífico no Setor Sul, em Goiânia. Um vídeo enviado ao&nbsp;POPULAR&nbsp;mostra a aeronave inclinada com a cauda para fora do heliponto, e mais três pessoas no local. Conforme o relato de um morador que flagrou a cena, o helicóptero caiu e um homem saiu mancando&nbsp;(veja o vídeo acima).

O dono do Frigorífico Goiás, Leandro Batista da Nóbrega, onde houve o fato, disse à repórter do g1, Rafaella Barros que não foi um acidente: "Estamos fazendo uma campanha de marketing".&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/esporte/acidente-com-onibus-do-aguia-de-maraba-no-tocantins-deixa-preparador-fisico-morto-1.3362195" target="_self">Acidente com ônibus do Águia de Marabá no Tocantins deixa preparador físico morto</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/tres-pessoas-morrem-em-acidente-com-duas-carretas-um-carro-forte-e-um-carro-de-passeio-na-br-060-1.3361980" target="_self">Três pessoas morrem em acidente com duas carretas, um carro-forte e um carro de passeio na BR-060</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/dono-de-boieng-de-35-toneladas-estacionado-em-fazenda-ja-sofreu-acidente-de-avi-o-junto-com-filho-medico-1.3361959" target="_self">Dono de Boieng de 35 toneladas estacionado em fazenda já sofreu acidente de avião junto com filho médico</a></div>

O incidente aconteceu na Avenida Jamel Cecílio, por volta das 10h30, conforme relato de testemunhas no local. Uma foto enviada por um colaborador de um estacionamento mostra a aeronave sendo guinchada&nbsp;(veja abaixo).&nbsp;

O POPULAR&nbsp;procurou a Polícia Militar, o Corpo de Bombeiros e a&nbsp;Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos da&nbsp;Força Aérea Brasileira (FAB), mas todos disseram que não foram acionados.

<img attr-cid="policy:1.3362471" attr-version="policy:1.3362471:1768592717" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3362471/download (2).png?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Helicóptero precisou ser guinchado, segundo testemunhas (Arquivo pessoal / Fagner Carlos)

O frentista de um posto de combustíveis Marcos Henrique disse à repórter do&nbsp;O POPULAR,&nbsp;Jordana Rafaela que viu o helicóptero tentando pousar, mas aparentava estar fora do controle da direção.

<cite>Eu cheguei a ver ele vindo de longe, ele tava vindo meio que ‘bambeando’ de lado para o outro. Ele já estava um pouquinho baixo. Aí eu achei que ele ia pousar aqui no frigorífico. Só vi ele meio caído assim pro lado e pousou, meio caído. Ele estava quase caindo aqui em frente ao suporte aqui, sorte que ele encostou pro lado e ai já parou”, contou.</cite>

Jefferson Pereira dos Santos, outro funcionário do posto, afirmou que escutou o barulho do helicóptero descendo: “Parece que ele já estava caindo, alguma coisa assim, porque ele estava muito baixo”.&nbsp;

Imagens registradas após o incidente mostram parte do heliponto danificado.

<img attr-cid="policy:1.3362402" attr-version="policy:1.3362402:1768585249" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3362402/WhatsApp Image 2026-01-16 at 14.18.15 (1).jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Heliponto após o tombamento do helicóptero (Wesley Costa / O Popular)

&nbsp;

Helicóptero tomba em telhado de frigorífico

Incidente

A delegação do time de base do Águia de Marabá percorreu cerca de 1,755 km até o local do&nbsp;acidente que deixou o preparador técnico do time&nbsp;Hecton&nbsp;Alves, de 33 anos, morto e quatro pessoas feridas. &nbsp;O ônibus com&nbsp;os aletas saiu de Guaratinguetá (SP) e seguia para Marabá (PA) quando colidiu em um caminhão na BR-153 em&nbsp;Santa Rita&nbsp;do Tocantins, região sul do estado.&nbsp;

Conforme a Secretaria de Estado da Saúde (SES-TO),&nbsp;entre às vítimas estão&nbsp;o técnico Ronan&nbsp;Tyezer&nbsp;que&nbsp;ficou gravemente ferido e está internado no Hospital Regional de Gurupi, a cerca de 70 km de Santa Rita, com as&nbsp;outras três vítimas.&nbsp;&nbsp;

Segundo a&nbsp;Polícia Rodoviária Federal (PRF), o&nbsp;acidente aconteceu na noite de quinta-feira (15), em que um o veículo que levava&nbsp;o time bateu em um caminhão que estava parado na estrada e sem sinalização.&nbsp;

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/meu-bem-nunca-lera-lamenta-esposa-em-carta-escrita-para-preparador-fisico-que-morreu-em-acidente-1.3362297" target="_blank">'Meu bem nunca lerá', lamenta esposa em carta escrita para preparador físico que morreu em acidente</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/esporte/acidente-com-onibus-do-aguia-de-maraba-no-tocantins-deixa-preparador-fisico-morto-1.3362195" target="_blank">Acidente com ônibus do Águia de Marabá no Tocantins deixa preparador físico morto</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/cidades/motorista-suspeito-de-causar-a-morte-de-pai-e-filho-em-acidente-de-transito-na-br-153-vira-reu-em-processo-1.3361791" target="_blank">Motorista suspeito de causar a morte de pai e filho em acidente de trânsito na BR-153 vira réu em processo</a></div>

Por meio de nota, clube informou que o&nbsp;ônibus levava a equipe do sub-20 de volta a Marabá após participação na Copinha em São Paulo. O último jogo do Águia no torneio ocorreu na terça-feira (13), quando o time foi eliminado na segunda fase da competição. A partida foi disputada em Guaratinguetá.&nbsp;

Hecton, integrava a comissão técnica do time de base do Águia de Marabá havia cerca de dois anos. Segundo o clube, até o momento as informações são de que não há atletas gravemente feridos. Pelas redes sociais, o clube divulgou nota de pesar lamentando o acidente.&nbsp;

"Neste momento de tristeza, manifestamos nossa solidariedade aos familiares, amigos, colegas de trabalho e a todos que sofrem com essa irreparável perda. Em sinal de luto e respeito, nos unimos em oração, desejando força e conforto aos corações enlutados", diz trecho da nota oficial do Águia de Marabá.&nbsp;

O&nbsp;JTo&nbsp;solicitou a SSP e a Polícia&nbsp;Militar&nbsp;mais informações sobre o acidente.&nbsp;&nbsp;

<img attr-cid="policy:1.3362207" attr-version="policy:1.3362207:1768536153" class="p-smartimage" src="/image/policy:1.3362207/WhatsApp Image 2026-01-15 at 22.18.01.jpeg?f=default&amp;w=400&amp;q=1" /> 
Acidente na BR 153 em Santa Rita do Tocantins envolveu ônibus do Águia de Marabá e caminhão boiadeiro (Divulgação/PRF)

Delegação do Águia de Marabá percorreu 1.755 km antes de acidente no TO com morte de preparador físico