A nova BYD Shark, lançada&nbsp;oficialmente neste sábado (19) no Autódromo Internacional de&nbsp;

Goiânia, já está à venda nas concessionárias da marca por R$ 379.800. Goiânia foi escolhida para ser o local do lançamento por ser considerada a “Capital do Agronegócio”, representando bem o slogan “Potente como o Agro”, da nova caminhonete.

A primeira caminhonete híbrida plug-in da marca chinesa chega para concorrer com a Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier e Chevrolet S10.

Para o lançamento, a montadora oferece condições especiais. Os primeiros a reservarem a picape pelo site ganham um kit de energia solar da marca, composto por carregador portátil de 3,5 kWh e seguro total por um ano.

Tecnologia

A BYD Shark chega com a tecnologia DMO híbrido plug-in, que combina um motor de alta potência 1.5L turbo e um motor elétrico com a bateria Blade de 29.6 kWh de capacidade. O número de consumo combinado (entre ciclo urbano e rodoviário) divulgado pela montadora é de 24 km/l.&nbsp;

Por ser híbrida plug-in, pode ser utilizada puramente no modo elétrico com uma autonomia de até 100 km (NEDC), ideal para deslocamentos urbanos ou nas fazendas. Combinando o combustível fóssil e a energia das baterias, a Shark tem uma autonomia total declarada de 840 km.

Ao combinar o sistema híbrido elétrico EHS com um motor de 1.5L turbo, atinge uma potência de 437 cavalos com um torque combinado de 65 kgfm, o que permite atingir uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos, ganhando o título de picape mais potente do país.

“Ultrapassamos a marca de 60 mil carros eletrificados vendidos no Brasil este ano. A chegada da BYD no país foi essencial para o cenário de transformação rumo a uma mobilidade sustentável. Com o lançamento da Shark a gente inaugura um novo segmento, que vai oferecer o que há de melhor entre as caminhonetes”, diz Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD no Brasil e Head Comercial e Marketing da BYD Auto.

Conectada e tecnológica

Em termos de tecnologia, a caminhonete Shark se destaca por ser a única no mercado a oferecer o head-up display, que projeta a velocidade, navegação e informações do ADAS, dentre outras relevantes ao motorista no vidro da frente.

O painel da caminhonete oferece um ecossistema totalmente integrado, possibilitando aos motoristas, através de comandos de voz, gerenciar de maneira intuitiva os modos de condução, ajustar as configurações de ar-condicionado e executar diversas tarefas, aumentando o conforto e a segurança ao dirigir.

Também é possível gerenciar remotamente a caminhonete por meio do aplicativo BYD, que oferece diversas funções do carro a serem feitas à distância, como ligar o veículo, acionar os faróis, ativar o ar-condicionado, destrancar as portas, ajustar a ventilação e o aquecimento dos assentos, além de outras funcionalidades.

A picape ainda conta com um painel de instrumentos digital de 10,25", central multimídia de 12,8" capaz de girar (como no Dolphin ou Song Plus), câmera 360°, chave por aproximação com celular (NFC), visão 180° sob o veículo, carregador sem fio para smartphones, head-up display de 12".

Na caçamba, a picape oferece tomadas também, além de possibilitar o uso da bateria principal para dar energia a eletrodomésticos (VTOL). A Shark será oferecida nas cores branca perolizada, preta sólida ou azul metálica.

Segurança

No quesito segurança, a Shark possui o Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente ativo de faixa, reconhecimento de placas de trânsito,

Também traz sensor de ponto cego, alerta para abertura de portas, câmera 360º, alerta de tráfego cruzado, sistema de navegação inteligente, aviso de colisão frontal, seis airbags, entre outros.&nbsp;

A garantia do veículo é de seis anos, sem limite de quilometragem. A bateria Blade tem garantia de oito anos, sem limite de quilometragem.

Design

O design do veículo da linha Ocean da BYD é inspirado em tubarões, com uma luz de LED que atravessa toda a frente remetendo à boca aberta de um tubarão. As laterais possuem linhas fluidas que refletem o movimento de um tubarão em águas profundas. A traseira traz uma luz inspirada na nadadeira do animal marinho.

Além de vir com o sistema VtoL(Vehicle to Load) como item de série, a Shark oferece três tomadas na caçamba para ligar equipamentos externos.

A caminhonete híbrida da BYD tem distância entre eixos de 3.260 mm. A capacidade de carga é de 790kg, a de reboque chega a 2.500kg e a de transporte de mercadorias, 1.200 litros. A Shark será oferecida nas cores branca perolizada, preta sólida ou azul metálica.

Lançamento

O governador Ronaldo Caiado participou da cerimônia e destacou o protagonismo de Goiás em receber um lançamento de tamanha importância. “É muito gratificante poder trazer para Goiás o lançamento dessa caminhonete. Agradecer por vocês terem dado a oportunidade de ser Goiânia, a nossa capital do agro, o palco para o lançamento da BYD Shark. Isso é muito importante para Goiás”, agradeceu.

Caiado ressaltou ainda que Goiás ocupa hoje o posto de estado com mais venda de caminhonetes no país, graças às ações eficazes de segurança pública implementadas desde o início da gestão.

“Quando cheguei ao governo do Estado, ninguém comprava caminhonete aqui. Tínhamos o seguro mais caro do Brasil e nenhuma seguradora queria assegurar picapes em Goiás por causa do alto índice de roubos”, lembrou.

Ronaldo Caiado enfatizou que hoje a situação é diferente. “Temos segurança plena em todo o território goiano”, assegurou.

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BYD Shark (Divulgação)

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BYD Shark (Divulgação)

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BYD Shark (Divulgação)

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BYD Shark (Divulgação)

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BYD Shark (Divulgação)

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BYD Shark (Divulgação)

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BYD Shark chega por R$ 379.800, com autonomia de 840 km

Economia

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Matéria - Economia- JTO

SOBRE RODAS 

A Fiat lançou oficialmente nesta quarta-feira (6) seus primeiros carros híbridos no Brasil. Produzidos em Betim (MG), os escolhidos para estrear essa tecnologia foram os SUVs Pulse e Fastback, nas versões Audace e Impetus.

Os dois modelos, que chegam com tecnologia híbrida flex leve, estarão à venda a partir do próximo sábado nas concessionárias da marca. O Fiat Pulse Audace T200 Híbrido AT será vendido por R$ 125.990 e na versão Impetus T200 Hybrid AT por R$ 140.990.

Já o Fiat Fastback Audace T200 Hybrid T200 estará à venda por R$ 151.990 e o Fastback Impetus T200 AT, por R$ 161.990.&nbsp; Ou seja, uma média mais alta de R$ 2 mil em relação às mesmas versões, sem motor híbrido

O novo motor T200 Hybrid (flex), a principal novidade, vai equipar as duas versões aliado ao câmbio CVT de sete velocidades. O motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW é conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida.

Conforme a Fiat, é o 1.0 turbo mais potente do segmento com 130cv e 20,4 kgfm de torque, entrega maior eficiência energética com melhor consumo e performance por um custo acessível.

Consumo

Na cidade, de acordo com informações da Fiat, o Pulse Híbrido, com etanol, faz 9,3 km/l, enquanto o Fastback Híbrido chega a 8,9 km/l. Com gasolina, o Fastback Híbrido faz 12,6 km/l, e o Pulse Híbrido, 13,4 km/l.

Em rodovias, o consumo de etanol do Pulse Híbrido é de 10,2 km/l e, com gasolina chega a 14,4 km/l. Já o Fastback Híbrido, com etanol, tem consumo de 9,8 km/l na estrada, e de 13,9 km/l, com gasolina.

Conforme a Fiat, no ciclo urbano, o Fastback, teve uma redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol. No Pulse, o percentual é de 10,7% tanto na gasolina, quanto no etanol.&nbsp;

Sistema

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida. Esse sistema híbrido de duas baterias é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah (localizada no cofre do motor) e de íon de lítio de 11Ah 9 que fica abaixo do banco do motorista).

&nbsp;Ambas são de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico. O sistema gera potência de até 3kW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.

O sistema funciona através de quatro modos de operação:&nbsp;

<ol>
	<li>e-Start&amp;Stop:&nbsp;função Start-Stop durante paradas. Quando o veículo para completamente, o sistema desliga o motor a combustão, economizando combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão permanece em funcionamento sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia.&nbsp;</li>
	<li>e-Assist:&nbsp;assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Durante acelerações e retomadas, as baterias de lítio e chumbo fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível do veículo.&nbsp;</li>
	<li>Alternador Inteligente:&nbsp;dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das baterias. No modo neutro, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do veículo.&nbsp;</li>
	<li>e-Regen:&nbsp;regeneração de energia durante desacelerações. A função de regeneração converte energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas duas baterias – chumbo-ácido e íon de lítio. O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motopropulsor convencional.&nbsp;</li>
</ol>

Estes modos de operação formam um ciclo sequencial que é representado de forma lúdica através do novo painel digital, com 7 polegadas na versão Impetus e 3,5 polegadas na Audace, com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo.&nbsp;

Novos modelos

Durante os próximos anos, conforme o presidente da Stellantis para a América Latina. Emanuele Cappellano, mais de 40 novos modelos e 8 powertrains, incluindo opções híbridas e 100% elétricas, serão lançados pela Fiat e pelas demais marcas da Stellantis com parte dos R$ 32 bilhões em investimentos até 2030, o maior da história da indústria automotiva na região.

“O lançamento do Fiat Fastback e Pulse híbridos materializam os esforços da Stellantis no desenvolvimento da tecnologia Bio-Hybrid, que deu origem à plataforma Fiat Hybrid, visando oferecer mobilidade limpa, segura e acessível no Brasil e na América do Sul”, destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.&nbsp;

Confira versões e preços

&nbsp;Pulse Audace T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 125.990 
• Motor T200 Hybrid (130cv) 
• Cor exclusiva Azul Amalfi 
• Multimídia 10,1” 
• Banco Bipartido 
• Câmera de Ré e Sensor de Estacionamento 
• Keyless 
• Carregador por Indução 
• Partida Remota 
• Rodas em Liga 16” 
• Volante em Couro

Pulse Impetus T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 140.990 
Itens da versão anterior mais: 
• Cluster 7” 
• Multimídia 10,1” 
• Sensor de Estacionamento Dianteiro 
• Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist) 
• Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) 
• Farol de Neblina 
• Luz no Retrovisor 
• Retrovisor com tilt down e rebatimento 
• Detecção de Chuva 
• Retrovisor Fotocrômico 
• Farol Alto Automático 
• Roda de Liga 17” 
• Bancos em Couro 
• Teto Bicolor

Fastback Audace T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 151.990 
• Motor T200 Hybrid (130cv) 
• Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback) 
• Keyless 
• Carregador por Indução 
• Multimídia 10,1” 
• Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist) 
• AEB 
• Detecção de Chuva 
• Retrovisor Fotocrômico 
• Farol Alto Automático 
• Partida Remota

Fastback Impetus T200 Hybrid AT -&nbsp;R$ 161.990 
Itens da versão anterior mais: 
• Cor exclusiva Azul Amalfi (estreando na linha Fastback) 
• Cluster 7” 
• Sensor de Estacionamento Dianteiro 
• Farol de Neblina 
• Luz no Retrovisor 
• Retrovisor com tilt down e rebatimento 
• Roda de Liga 18” 
• Teto Bicolor 
• Bancos em Couro&nbsp;

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Fiat Fastback Hybrid (Divulgação)

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Frente do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

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Traseira do Fiat Fastback Hybdrid (Divulgação)

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Lateral e traseira do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

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Interior do Fiat Fastback Hybrid Impetus (Divulgação)

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Interior do Fiat Pulse Impetus Hybrid (Divulgação)

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Painel de instrumentos do Fastback Hybrid (Divulgação)

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Painel de instrumentos do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

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Porta-malas do Fiat Pulse Hybrid (Divulgação)

Fiat lança versões do Pulse e do Fastback com motor híbrido flex

A Honda apresentou a nova geração de New City Sedã e New City Hatchback, que chega com novidades no design, tecnologia, segurança. O conjunto de sistemas de assistência ativa à condução agora é item de série desde a versão EX incluindo a função Low Speed Follow.

Os preços do New City Sedã começam em R$ 117.500,00 na versão LX e vão até R$ 142.400 na topo de linha Touring. Já o New City Hatchback LX é oferecido por R$ 117.500,00, enquanto a versão Touring é comercializada por R$ 141.400,00.

As vendas da linha 2025 do New City terão início em 9 de novembro, quando toda a rede de concessionárias Honda estará abastecida com o lançamento. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem.&nbsp; Não houve mudança na motorização.

No design, as modificações estéticas deixaram o New City Hatchback ainda mais esportivo e jovial, enquanto a tônica do New City Sedã foi a sofisticação e elegância. Outra novidade é que desde a versão EX foram incorporados itens de conveniência, segurança e conforto.

Visual

No design, o New City Sedã conta com novidades no para-choque, grade e no acabamento cromado na parte superior. O para-choque passa a ter linhas mais fluidas e limpas, enquanto a grade recebe mais elementos horizontais e fica mais ampla. Todas estas mudanças resultaram em um design mais largo, elegante e sofisticado.

Já o New City Hatchback 2025 traz visual mais esportivo e jovial. A frente recebeu um novo para-choque com linhas arrojadas e uma grade com acabamento Black Piano na junção do capô. A traseira também ganhou formas mais dinâmicas.

A dupla ainda recebeu novas rodas. Na versão de entrada, a LX, as rodas de liga leve são de 15” com acabamento diamantado e fundo cinza. Nas versões EX, EXL e Touring do New City Sedã as rodas são de 16”&nbsp;acabamento diamantado e fundo preto, as mesmas do New City Hatcback EX e EXL. A versão Touring do Hatchback tem uma opção exclusiva de rodas, com acabamento escurecido e fundo preto.

Nos equipamentos, a novidade da linha 2025 é o freio de estacionamento&nbsp;eletrônico (EPB) para as versões&nbsp;EX, EXL e Touring do New City Sedã e do New City Hatchback. Com exceção da LX de entrada, as outras versões passam a contar com discos de freio no eixo traseiro.

Junto com o EPB, chega também o Brake Hold, que mantém o veículo parado até que o motorista retome a aceleração. Essas novidades resultaram em um console central redesenhado, mais moderno e elegante.

Conectividade

A conectividade também foi aprimorada, com a inclusão do Wireless Charger para smartphones e a central multimídia oferecendo Android Auto e Apple CarPlay sem fio. As versões superiores contam ainda com portas USB tipo A no painel dianteiro e tipo C para os passageiros traseiros. A plataforma de conectividade myHonda Connect também estará disponível no New City Sedã e New City Hatchback, nas versões EXL e Touring.

Desde a versão EX, o painel conta com quadro de instrumentos com tela TFT de 4,2” colorida. Nas versões EXL e Touring, a tela TFT é de 7”. A tela da central multimídia está com&nbsp;melhor definição das imagens, nova interface, gráficos melhorados e três papéis de parede diferentes.

A câmera de ré, que equipa todas as versões do sedã e está disponível no Hatchback a partir da versão EX, também evoluiu, e agora oferece imagens com melhor resolução.

Segurança

No item segurança, a principal novidade é a extensão do pacote&nbsp;Honda SENSING&nbsp;para as versões EX e EXL, antes disponível apenas na versão topo de linha Touring. O sistema inclui recursos como controle de cruzeiro adaptativo com função Low Speed Follow e frenagem autônoma de emergência.

Todas as versões do New City 2025 contam com seis airbags de série, reforçando o compromisso da Honda com a segurança dos ocupantes. Além disso, a estrutura do veículo segue o conceito ACE (Advanced Compatibility Engineering), que distribui a energia de impactos de forma uniforme.

A plataforma de conectividade myHonda Connect também estará disponível no New City Sedã e New City Hatchback, nas versões EXL e Touring. Trata-se de um aplicativo que oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao seu carro via smartphone.

Motor

O New City 2025 é equipado com o &nbsp;motor 1.5 litro flex, que entrega 126 cv de potência, seja com etanol ou gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgfm a 4.600 rpm (gasolina).

O propulsor é acoplado ao câmbio CVT, que oferece simulação de trocas de marcha para uma&nbsp;condução mais esportiva.

Versões, preços e cores

New City Sedã 
 
New City Sedã LX&nbsp;– R$ 117.500,00

New City Sedã EX&nbsp;– R$ 126.000,00

New City Sedã EXL&nbsp;– R$ 134.200,00

New City Sedã Touring&nbsp;– R$ 142.400,00

Cores&nbsp;– Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado.

New City Hatchback

New City Hatchback LX&nbsp;– R$ 117.500,00

New City Hatchback EX&nbsp;– R$ 125.000,00

New City Hatchback EXL&nbsp;– R$ 133.200,00

New City Hatchback Touring&nbsp;– R$ 141.400,00

Cores&nbsp;– Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Cinza Grafeno Metálico, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado, Vermelho Supernova Perolizado (sendo essa última, inédita).

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(Divulgação)

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(Divulgação)

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(Divulgação)

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(Divulgação)

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(Divulgação)

Linha 2025 da família New City chega com novidades

A Nova Transit 2025, a versão cabine simples da Nova Ranger e o inédito Serviço Móvel, que leva a oficina até o local do cliente, são as novidades da Ford Pro na Fenatran 2024, que será realizada de 4 a 8 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo.

O portfólio de veículos especiais é representado por uma Transit chassi de bombeiros, uma Ranger para trabalhos em mineração e uma E-Transit 100% elétrica modificada para o transporte de passageiros.

No Brasil, as vendas da Ford Pro cresceram cerca de 15% este ano, com 4.500 unidades até setembro. Entre outros destaques, a marca é a única a oferecer uma van automática e lidera o segmento de furgões elétricos até 5 toneladas com a E-Transit.

<div class="p-readmore-box"><a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/economia/nova-ford-f-150-chega-reestilizada-e-mais-equipada-1.2801588" style="color: rgb(7, 130, 193); font-family: sans-serif, Arial, Verdana, &quot;Trebuchet MS&quot;; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255);" target="_blank">Nova Ford F-150 chega reestilizada e mais equipada</a> 
<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/economia/novo-caoa-chery-tiggo-8-pro-chega-por-r-188-888-88-1.2801361" style="color: rgb(7, 130, 193); font-family: sans-serif, Arial, Verdana, &quot;Trebuchet MS&quot;; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255);" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro chega por R$ 188.888,88</a></div>

Os veículos comerciais são um dos pilares de negócios da Ford, não só na América do Sul como em todo o mundo”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul. “Essas novidades são mais uma prova do nosso compromisso e investimento contínuo para oferecer produtos inovadores e soluções completas, com máxima rentabilidade para o negócio do cliente”, afirmou.

<h2>Nova Transit</h2>

A Nova Transit, programada para chegar ao Brasil no primeiro semestre de 2025, está disponível nas versões minibus, vidrada, furgão e chassi cabine. É considerada a mais moderna, segura, equipada e econômica do segmento.

Conforme a montadora, entre outras vantagens, ela oferece um custo operacional 25% menor que a principal concorrente, considerando um período de 200.000 km ou cinco anos de operação.

Ela é equipada com o motor de 165 cv e 39,7 kgfm com tração traseira, além de ser a única com a opção de transmissão automática. Tem ainda o conjunto completo de tecnologias de assistência ao motorista. Não por acaso, é líder de vendas na Europa e nos Estados Unidos.

&nbsp;As mudanças da Transit 2025 se concentram principalmente na parte interna, com aprimoramentos tecnológicos e mais equipamentos de série. Ela traz um novo painel de instrumentos, mais tecnológico, ergonômico e fácil de operar, e outros recursos que aumentam a produtividade da operação.

A nova linha vai contar também com uma oferta maior de versões, oferecendo configurações e capacidades diferentes para atender as necessidades dos clientes.

<h2>Ranger Cabine Simples</h2>

Depois do lançamento da nova geração da Ranger, incluindo as versões XL e XLS com cabine dupla voltadas para uso comercial, a Ford apresenta o modelo cabine simples, já oferecido em outros mercados, que poderá futuramente ampliar o leque de opções da linha na região.

A Ranger CS é equipada com motor turbodiesel 2.0 de 170 cv e 41,2 kgfm de torque e transmissão manual de seis marchas. Já a tração é 4×4. Ou seja, trata-se do mesmo conjunto da XL, com cabine dupla.

Além de mais capacidade de carga – 1.250 kg e 1.876 litros –, a Nova Ranger cabine simples oferece versatilidade de transformações, também a partir da derivação chassi-cabine.&nbsp; Entre os atributos, destacam-se a tração 4x4 com diferencial traseiro blocante, suspensão com amortecedores externos à longarina, sistema de freios redimensionado, &nbsp;maior capacidade de imersão da categoria, de 800 mm, e recursos avançados de assistência ao motorista.

<h2>Serviço Móvel</h2>

Outra novidade da Ford Pro é o Serviço Móvel, uma Transit equipada como oficina móvel que vai até o local do cliente para realizar a manutenção do seu veículo ou frota, sem ele ter de se deslocar até uma concessionária.

Ele poderá ser solicitado por meio do aplicativo FordPass ou do site Agenda Ford para atendimento a até 30 km de distância da concessionária. Para distâncias maiores, o contato deve ser feito diretamente com a concessionária.

Entre outros serviços, ela é preparada para fazer: troca de óleo, filtros, fluidos, lâmpadas e limpadores de para-brisa, serviços em freios e baterias, campanhas de serviço e recalls, rodízio de pneus, escaneamento e diagnóstico, atualização de software e instalação de acessórios.

A Ford é a primeira montadora no Brasil a oferecer esse serviço para os seus clientes dentro do segmento de veículos comerciais leves. Ele começa a operar no primeiro trimestre de 2025 e será oferecido também na Argentina, Chile e Colômbia.

“O Serviço Móvel Ford pode atender vários veículos no mesmo dia e é mais uma solução que melhora a produtividade do cliente, de forma conveniente, ágil e profissional para otimizar o seu tempo e evitar interrupções na operação dos veículos”, explica Matias Guimil, gerente de Estratégia de Veículos Comerciais da Ford América do Sul.

<h2>Soluções</h2>

Completando a mostra na Fenatran, a Ford Pro exibe o seu conjunto de soluções projetado para entregar o melhor resultado para o cliente comercial. Essas soluções incluem a linha atual da Ranger e da Transit e a versatilidade do portfólio de veículos especiais, com a exibição de uma Transit chassi modificada para os bombeiros e uma picape Ranger adequada para&nbsp;trabalhos em mineração.

Já a E-Transit 100% elétrica reforça sua liderança no segmento de vans &nbsp;elétricas com a exibição das versões furgão, chassi e uma inédita van modificada para o transporte de passageiros.

“Também aproveitamos a Fenatran para mostrar a infraestrutura de pós-vendas da Ford Pro, com os diferenciais da entrega técnica, treinamento especializado e conectividade integrada de fábrica para reduzir o custo operacional e maximizar a produtividade do cliente comercial”, destaca Matias Guimil.

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O ServiçoMóvel faz tendimento a até 30 km de distância da concessionária (Divulgação)

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A Ranger cabine simples é voltada para o uso comercialA Ranger cabine simples é voltada para o uso comercial ((Divulgação))

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Ford mostra nova Transit e Ranger cabine simples na Fenatran 2024

Sobre rodas

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

A Ram apresenta a nova Ram 1500 ao mercado brasileiro, o maior mercado da marca fora da América do Norte. A picape será comercializada a partir de novembro em duas versões, Laramie, por R$ R$ 540.990, e Laramie Night Edition, por R$ 555.990.

De acordo com a marca, a nova Ram 1500 2025 é a picape grande mais potente e com maior torque, entre os modelos a gasolina, do mercado nacional. Além disso, ela também é a mais rápida do Brasil, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos.

Tudo isso graças ao novo motor 3.0L Hurricane 6 biturbo de 3.0 litros com seis cilindros em linha, que entrega 426 cavalos de potência e 635 Nm de torque (64,8 Kgfm), combinado a uma transmissão automática de oito velocidades que otimiza as trocas de marchas. O consumo é de 6 km/l na cidade e 7 km/l na estrada, 20% a mais que a versão V8.

Produzido em bloco de alumínio fundido, com dois turbocompressores de baixa inércia, que alimenta 3 cilindros cada, e injeção direta de combustível de alta pressão (350 bar), o motor Hurricane 6 entrega respostas mais rápidas se comparado aos motores aspirados de maior capacidade volumétrica ou motores sobrealimentados com uma única turbina.

<h2>Outras novidades</h2>

Além da melhoria na performance, o modelo traz novidades no visual da dianteira e da traseira, bem como no acabamento, na lista de equipamentos e nos sistemas eletrônicos de segurança e auxílio ao motorista. Entre as novas tecnologias, destaque para a maior central multimídia entre as picapes do país, com 14,5”, e no quesito segurança, ADAS nível 2.

O novo modelo possui ainda tração 4x4 com reduzida e modo Auto, que distribui automaticamente a força entre os dois eixos, fornecendo assim uma tração mais aprimorada ao veículo em qualquer situação.

Na dianteira, a suspensão é um duplo braço oscilante e, na traseira, eixo sólido com cinco braços (multilink).&nbsp; Outra novidade na linha 2025 são os modos de condução selecionados através de comandos no volante. São cinco modos ao todo: automático, reboque, sport, neve e off-road.

A nova Ram 1500 2025 é a única picape do mercado brasileiro com suspensão a ar. Conhecida como Active-Level, ela possui 5 níveis de ajustes, comandos pela chave presencial ou através da central multimídia, sendo eles níveis: &nbsp;normal, aero, off-road 1, off-road 2 e Entry/Exit.

Além do modo aero, também contribuem para melhoria do consumo de combustíve a grade ativa do radiador, que abre e fecha automaticamente, e o spoiler aerodinâmico dianteiro ativo que se expande a partir de 50 km/h.

Com quase 6 metros de comprimento, a nova Ram 1500 2025 tem capacidade de reboque de até 4,5 toneladas. Com chassis feito com 98% de aços de alta resistência e cabine e caçamba com 54% de aços de alta resistência, a picape usa também alumínio no capô e na tampa traseira, material que contribui para a redução de peso, mas sem afetar as características mecânicas desses componentes.

<h2>Versatilidade</h2>

Outra importante novidade da picape é a tampa traseira elétrica com abertura e fechamento remotos acionados: via um botão localizado nos comandos das luzes de leitura; na chave presencial; ou na maçaneta da tampa traseira. Visando facilitar o fechamento da tampa, há um botão extra, localizado na lateral esquerda da tampa, facilitando sua operação.

A nova Ram 1500 2025 conta ainda com caçamba com revestimento especial, capota marítima, degrau retrátil de acesso e iluminação interna em LED. Além disso, há um divisor de caçamba e dois compartimentos Rambox.

Localizados nas laterais da caçamba, cada Rambox possui 107 litros de capacidade volumétrica, além de iluminação interna e uma tomada de 115V no compartimento localizado no lado do motorista. Já a caçamba possui capacidade volumétrica de 1.200 litros e 557 kg de capacidade de carga.

<h2>Tecnologia</h2>

Entre as novidades tecnológicas estão a nova central multimídia Uconnect 5 de 14,5 polegadas, a maior entre as picapes do país. O sistema conta com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação embarcada e capacidade de divisão de tela, conforme preferência do usuário. Traz também câmera 360 graus, ar-condicionado automático de duas zonas e bancos dianteiros ventilados e aquecidos. Vem equipada também com retrovisor interno digital.

Tem head-up display colorido de 10” que projeta no para-brisa informações como velocidade, assistente de manutenção de faixa, piloto automático adaptativo com Stop &amp; Go, e o passo a passo da navegação embarcada. Customizável, é possível ajustar a altura, o brilho e as informações que serão exibidas.

O quadro de instrumentos é digital de 12,3 polegadas de alta resolução e pode ser personalizado. Já o volante multifuncional possui comandos de assistência a direção, de áudio, botões para seleção dos modos de condução, limitador de marchas e funções do quadro de instrumentos. Revestido em couro, é aquecido e conta com regulagem de altura e profundidade.

A nova Ram 1500 2025 traz som premium da marca Harman Kardon com 19 alto-falantes, sendo um subwoofer de 10”, que entregam 900 watts de potência. A picape tem também o exclusivo sistema ativo de cancelamento de ruídos.

Outra novidade do modelo é o carregamento por indução para 2 smartphones, única picape do segmento com esta tecnologia. Além deste sistema, possui 11 portas USB, sendo 5 do tipo C, de carregamento rápido e duas tomadas 115V, além da terceira no Rambox. Tem cartão físico, semelhante a um cartão de crédito, para acessar e dar partida no veículo, além da chave presencial.

<h2>Segurança</h2>

Entre as novidades de segurança e proteção, a nova Ram 1500 2025 conta agora com sistema de detecção de colisão em cruzamentos com frenagem autônoma de emergência, assistente ativo de permanência na faixa de rodagem, detector de fadiga, assistente para manobras evasivas e reconhecimento de placas de limite de velocidade. Com a adição desses novos conteúdos, a picape passa a ser ADAS nível 2.

A picape possui também 6 airbags (dianteiros de múltiplo estágio, laterais dianteiros, e de cortina frontal e traseiro); assistente de partidas em rampas (Start Assist); freios a disco nas quatros rodas com ABS e EBD; e controle eletrônico de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria e sistema de comutação automática dos faróis, além do sensor crepuscular e de chuva.

<h2>Design</h2>

No visual exterior, destaque para os novos para-choques dianteiro e traseiro, novos faróis Full LED com farol de neblina também em LED, novas rodas de liga leve e novas lanternas.

&nbsp;No interior, &nbsp;o modelo possui novos revestimentos em couro nos bancos, painel de instrumentos e painéis de porta; console central configurável com porta-copos, porta carteira, apoio de braço com porta-objetos; luzes internas de leitura em LED; e bancos dianteiros, ventilados, aquecidos e elétricos de 10 vias, sendo duas para lombar e 2 memórias para motorista, que incluem a posição dos pedais do freio e acelerador, também com ajustes elétricos.

Os bancos traseiros, têm assentos laterais aquecidos. O banco é bipartido 60/40, rebatível e reclinável, uma exclusividade entre as picapes do segmento, e com apoio de braço com porta-objetos, ampliando o conforto de quem vai atrás. A nova Ram 1500 2025 ainda possui teto solar panorâmico de 1 metro quadrado de área e &nbsp;estribos laterais elétricos.

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

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Nova Ram 1500 (Divulgação)

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Nova Ram 1500 (Divulgação)