Ao menos 18 pessoas morreram após a queda de um pequeno avião, seguida de incêndio, no momento em que decolava da capital do Nepal, Katmandu, nesta quarta-feira (24), disseram autoridades locais. Apenas o piloto sobreviveu.Policiais e bombeiros foram deslocados para a operação de resgate.A aeronave da Saurya Airlines levava dois tripulantes e 17 funcionários da empresa, disse o porta-voz Dan Bahadur Karki."O piloto foi resgatado e está sendo atendido", disse. Além dele, "foram encontrados 18 corpos, incluindo o de um estrangeiro".O voo estava se dirigindo a Pokhara, um importante centro turístico no Himalaia.Gyanendra Bhul, representante da autoridade de aviação civil, disse à AFP que o voo era destinado a trabalhos de manutenção. Imagens compartilhadas pelo Exército mostram a fuselagem quebrada e carbonizada.Leia também:&nbsp;<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/mundo/meta-deixa-brasil-de-fora-de-lan%C3%A7amento-de-ia-ap%C3%B3s-restri%C3%A7%C3%B5es-da-autoridade-de-dados-1.2797111" target="_blank">Meta deixa Brasil de fora de lançamento de IA, após restrições da autoridade de dados</a>&nbsp;<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/mundo/mulher-desmaia-ap%C3%B3s-ser-mordida-por-cavalo-da-guarda-real-em-londres-1.2797029" target="_blank">Mulher desmaia após ser mordida por cavalo da Guarda Real em Londres</a>O avião caiu por volta das 11h15 (2h30 em Brasília), disse o Exército, acrescentando que sua equipe de resposta rápida auxilia o resgate.O site de notícias Khabarhub informou que o avião pegou fogo após derrapar na pista. A Sauraya utiliza apenas aviões Bombardier CRJ 200, segundo seu site.A indústria aérea nepalesa tem crescido fortemente nos últimos anos, com o transporte de pessoas e mercadorias para áreas de difícil acesso, assim como montanhistas. No entanto, tem sido criticada por suas normas de segurança deficientes. A União Europeia proibiu todas as companhias aéreas do Nepal de sobrevoar seu espaço aéreo por motivos de segurança. O último grande acidente envolvendo um avião comercial ocorreu em janeiro de 2023, quando um voo da Yeti Airlines caiu ao tentar pousar em Pokhara. Todas as 72 pessoas a bordo morreram.&nbsp;

Avião cai no Nepal e ao menos 18 pessoas morrem

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Chegaram ao fim as viagens no tempo de Anitta (Maisa/Camila Queiroz) em "De Volta aos 15". A última temporada da série, que chegou à Netflix na última quarta-feira (21), trouxe o desfecho das trapalhadas da personagem e também das dúvidas amorosas: Fabrício (João Guilherme/Bruno Montaleone) ou Joel (Antônio Carrara/Gabriel Stauffer)? O texto contém spoiler.Para chegar às suas conclusões, Anitta precisou fazer mais uma viagem, agora para seus 18 anos, período em que está na faculdade e vive paixões fervorosas. No meio da missão, ela decide dar uma chance a Fabrício, que, após um beijo no fim da temporada anterior, ainda tinha esperanças conservadas.Em um momento do quarto episódio, o clima esquenta entre os dois e eles -quase- acabam transando. Na vida real, Maisa e João Guilherme são melhores amigos, de longa data. O ator contou ao F5 que, por isso, foi ainda mais difícil gravar a cena de sexo com a 'parça' -bem mais do que seria que seria se contracenasse com uma atriz com quem não tem tamanho laço de amizade. "Como faz para não ficar rindo o tempo todo?", brinca."Até porque não era uma cena realmente de sexo. Se fosse uma cena de sexo, onde a gente ia ter que estar realmente performando uma coreografia, e até essa questão do toque mais firme no corpo,dessa intimidade diferente, a gente estaria mais preparado, mais focado e muito mais centrado", explicou. Na cena, os dois são interrompidos por um acidente.João também contou que o beijo técnico deixou uma sensação meio esquisita, mas, no final, tudo acabou bem: "É o tipo de situação que você não gosta nem de imaginar. Nem passa pela sua cabeça e, quando passa, você já pensa: 'olha, que brisa errada'. Então, foi um gosto dessa brisa errada". "Mas para nossa amizade, acaba que vira uma ótima história para contar, um momento memorável."Além de beijar a melhor amiga, o ator ainda contracenou com a ex-namorada, Larissa Manoela, que interpreta Felipa, personagem nova na trama. Agora namorando Bruna Marquezine, ele diz que continuou tranquilo e que não foi "nada tenso" gravar com a atriz: "Vem sempre um clima muito engraçado, de estar de novo fazendo alguma coisa [com ela]".No fim, Anitta sana suas dúvidas e acaba a trama ao lado de Fabrício. João Guilherme admite que torcia para que o casal terminasse junto: "É um par romântico, as pessoas torcem por ele, e eu também faço parte do time"."De Volta aos 15" ainda tem Caio Cabral, Nila, Klara Castanho, Antônio Carrara, Amanda Azevedo, Breno Ferreira, Alice Marcone, Yana Sardenberg, Lucas Deluti, Dora Freind, Livia La Gatto, Amanda Linhares,Emira Sophia, Faíska, Enzo Krieger, Juliana Paiva, Guilherme Prates, Chris Couto, Gregório Duvivier e Heberth Vital no elenco. A terceira e última temporada está disponível na Netflix.&nbsp;

Difícil, diz João Guilherme sobre cena de 'quase sexo' com Maisa

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Na madrugada da próxima segunda-feira (26), se as condições técnicas e meteorológicas permitirem, deve começar a missão Polaris Dawn, destinada a realizar a primeira caminhada espacial privada.O pai do projeto é o bilionário americano Jared Isaacman, fundador da empresa digital de pagamentos Shift4, e também responsável pela missão Inspiration4, que se tornou o primeiro voo tripulado 100% comercial à órbita terrestre, em setembro de 2021A exemplo daquele voo inaugural, Isaacman (que é piloto com qualificação em jatos militares) ocupará mais uma vez a posição de comandante, em uma missão para a qual contrataram a SpaceX.De novo, serão quatro tripulantes a bordo da cápsula Crew Dragon: além de Isaacman, participam do voo Scott Poteet, vice-presidente de estratégia da Shift4, também com formação de pilotagem militar, Sarah Gillis e Anna Menon, engenheiras da SpaceX.Para o trio, será o primeiro voo espacial. O comandante Isaacman já vai para sua segunda missão autofinanciada. E, a exemplo da primeira, ele quer que o voo seja mais do que uma versão vitaminada de turismo espacial.O programa Polaris, do qual a Polaris Dawn será a primeira missão, tem por objetivos expandir os limites dos voos espaciais comerciais.É verdade que a Inspiration4, de saída, trouxe inovações, voando mais alto que uma missão tripulada típica à órbita terrestre baixa, com apogeu (ponto mais distante da superfície) de 585 km, atingindo a maior altitude desde uma visita do ônibus espacial Discovery, da Nasa, ao Telescópio Espacial Hubble, em 1999. Para efeito de comparação, a Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) orbita a cerca de 400 km do chão.Naquela ocasião, a Crew Dragon Resilience passou quase três dias no espaço, e o plano de voo levou a SpaceX a desenvolver uma cúpula para observação do espaço a ser instalada na cápsula em lugar do sistema de acoplagem, sem utilidade já que o veículo não iria atracar na estação espacial.Para a Polaris Dawn, o plano é ainda mais ousado: ao longo de cinco dias, a mesma Resilience (que voou em 2021 e, antes disso, foi responsável pelo primeiro voo regular de transporte de tripulações à ISS da SpaceX para a Nasa, em novembro de 2020) usará toda a potência do foguete Falcon 9 para se colocar numa órbita elíptica com apogeu de 1.400 km e perigeu (ponto mais próximo da superfície) de 190 km.Caso isso se confirme, será a missão em órbita terrestre a se afastar mais do nosso planeta, batendo a americana Gemini 11, de setembro de 1966, que teve um apogeu de 1.369 km. Nunca ninguém esteve mais longe da Terra, exceto pelos que participaram das missões lunares Apollo, entre 1968 e 1972. (A Lua fica a cerca de 384 mil km da Terra.)CAMINHADA ESPACIALO aspecto mais arrojado da missão, contudo, é o da caminhada espacial. A exemplo da antiga cápsula Gemini, ela será feita sem uma comporta de ar, o que significa que a própria nave será despressurizada enquanto os tripulantes ficam expostos ao vácuo do espaço, algo que Isaacman se refere como a estar "cercado pela morte"."A única coisa que se aproxima disso é uma câmara a vácuo, e é lá que que você sente como é estar nas condições do espaço", disse o bilionário em entrevista à CNBC, mencionando os treinamentos pelo que passaram para estarem prontos para a EVA (atividade extraveicular, na sigla inglesa, jargão técnico para descrever uma caminhada espacial).Ela deve acontecer no terceiro dia de voo, a uma altitude de cerca de 700 km. Isaacman e Gillis sairão da cápsula, com cordões umbilicais, para uma voltinha pelo vazio, enquanto Poteet e Menon ficarão a bordo para dar suporte técnico. Mas, todos, na prática, expostos ao vácuo. O procedimento todo deve durar cerca de duas horas -um teste importante para o novo traje espacial desenvolvido pela SpaceX especificamente para a missão.Até então, a empresa de Elon Musk havia criado apenas trajes de IVA (atividade intraveicular), basicamente roupas pressurizadas que protegem os astronautas em uma emergência que leve à perda de atmosfera na cápsula. Muita pesquisa foi feita para convertê-las em trajes de EVA, que receberão seu primeiro teste prático em condições espaciais durante essa missão.A ideia casa bem com o plano de Isaacman de não apenas satisfazer seu gosto pelo turismo de aventura como sobretudo permitir que essa realização produza avanços que ampliem o alcance da ocupação do espaço."É tudo sobre construir a próxima geração. Continuamos a mexer no design do traje para que a SpaceX um dia possa ter centenas ou milhares para a Lua, para Marte, para trabalhar [em órbita terrestre], o que for", diz o empresário.EXPERIMENTOS E EXPERIÊNCIASOs cinco dias de missão serão bastante agitados. O primeiro estará dedicado à checagem de sistemas e à manobra que elevará o apogeu da órbita até 1.400 km. O segundo envolverá a realização de cerca de 40 experimentos a bordo, além da preparação dos trajes para a caminhada espacial, a ser conduzida no dia seguinte.Em meio a tudo isso, um experimento passivo, mas planejado, será conduzido em razão da órbita escolhida, que fará com que a cápsula periodicamente cruze o mais baixo dos cinturões de radiação que existem em torno da Terra, em razão de sua magnetosfera. Especialmente crítico é o voo por sobre a Anomalia do Atlântico Sul, uma região em que o campo magnético terrestre é menos intenso e, por conta disso, o cinturão desce a altitudes mais baixas."Nossas duas ou três passagens de alta altitude pela Anomalia do Atlântico Sul serão quase a totalidade da carga de radiação da missão e o equivalente a três meses na Estação Espacial Internacional", conta Isaacman. Os efeitos dessa rápida e intensa exposição serão medidos nos tripulantes, oferecendo resultados de interesse para futuras missões tripuladas ao espaço profundo.A missão também testará a comunicação a laser entre a cápsula e os satélites Starlink, o que pode viabilizar transmissões de alta resolução sem interrupções durante o voo.A exemplo do que foi feito na Inspiration4, a Polaris Dawn também arrecadará fundos para o Hospital Infantil de Pesquisa St. Jude, nos Estados Unidos, dedicado a tratamentos de câncer. A primeira missão arrecadou US$ 243 milhões (R$ 1,3 bilhão).Caso tudo corra bem, este será apenas o primeiro voo do programa Polaris. Outros dois já estão contratados. O segundo também será com um Falcon 9 e uma Crew Dragon, e aventou-se a possibilidade de uma visita ao Telescópio Espacial Hubble, para elevar sua órbita e evitar que ele reentre na atmosfera nos próximos anos, mas a Nasa descartou a oferta. Já o último deles envolverá o veículo Starship, superfoguete atualmente em fase de desenvolvimento pela SpaceX.

SpaceX se prepara para realizar 1ª caminhada espacial privada da história

CIÊNCIA-ESPAÇO

O apresentador e empresário Silvio Santos foi homenageado na noite deste domingo (18) com uma projeção especial no Cristo Redentor, no Rio de Janeiro. A projeção "vestiu" a estátua com um terno e um microfone no estilo usado pelo comunicador.Silvio Santos morreu no sábado (17), aos 93 anos. A causa foi uma broncopneumonia, infecção dos alvéolos pulmonares, responsáveis pela troca de oxigênio.Um espetáculo com drones também fez parte da homenagem, que foi compartilhada pelo SBT, emissora do apresentador."Ele viveu 93 anos levando alegria a todos que encontrava. Durante décadas, uniu a família brasileira todos os domingos em frente à televisão", disse padre Omar, reitor do Santuário Cristo Redentor, no sábado. Para o religioso, Silvio foi um dos maiores comunicadores da TV brasileira. "Batalhou muito na vida e fez parte da vida de todo brasileiro", afirmou.Também no sábado, o prefeito do Rio, Eduardo Paes (PSD), afirmou que construirá uma estátua do apresentador, nascido na cidade.Leia também:&nbsp;<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/magazine/governo-decreta-luto-de-tr%C3%AAs-dias-no-pa%C3%ADs-por-morte-de-silvio-santos-1.2800491" target="_blank">Governo decreta luto de três dias no país por morte de Silvio Santos</a>&nbsp;<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/magazine/eliana-celso-portiolli-maisa-e-famosos-lamentam-morte-de-silvio-santos-1.2800470" target="_blank">Eliana, Celso Portiolli, Maisa e famosos lamentam morte de Silvio Santos</a>Em São Paulo, imagens de Silvio foram projetadas na sede da prefeitura, no Viaduto do Chá, em homenagem à trajetória encerrada no sábado.O apresentador também foi celebrado a Festa do Peão de Boiadeiro, em Barretos. O tributo aconteceu na entrada do complexo onde acontece o evento, no interior de São Paulo. A imagem de um microfone, no estilo do que Silvio Santos usava, foi projetada no peito do caubói retratado no Monumento ao Peão.&nbsp;

Cristo Redentor é 'vestido' de Silvio Santos em homenagem

Fraturas, tatuagens, próteses dentárias e outras características serão mapeadas para ajudar na identificação de corpos das vítimas do acidente aéreo em Vinhedo, interior de São Paulo.Todas as 62 pessoas que estavam a bordo do avião que ia de Cascavel (PR) para Guarulhos (SP)) morreram. Foram identificados os corpos do piloto e do copiloto do voo.Como os corpos estão total ou parcialmente carbonizados, qualquer detalhe pode ser fundamental na identificação.As características físicas das vítimas serão catalogadas após uma entrevista feita com familiares, em um centro de atendimento montado no Instituto Oscar Freire, na zona oeste de São Paulo."Os familiares passam por uma entrevista com os especialistas do Instituto Médico-Legal. Eles buscam informações como, por exemplo, se a pessoa tinha alguma fratura, tatuagem, prótese no corpo, para facilitar a busca. Também é realizada a retirada de DNA dos familiares. Esse trabalho está sendo realizado aqui no Instituto Oscar Freire", explica o capitão Roberto Farina, da Defesa Civil.As famílias das vítimas terão a opção de realizar a coleta de material para identificação dos corpos em Cascavel, São Paulo ou Ribeirão Preto. A escolha do local é facultativa, segundo a Defensoria Pública de São Paulo.Além disso, os familiares podem emitir uma autorização para que terceiros realizem a liberação dos corpos no IML, caso não possam comparecer pessoalmente. A Polícia Federal diz que os primeiros 24 corpos das vítimas do acidente aéreo provavelmente poderão ser identificados por meio de impressão digital.Leia também:&nbsp;<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/vida-urbana/avi%C3%A3o-com-62-pessoas-%C3%A0-bordo-cai-em-vinhedo-sp-e-prefeitura-diz-que-n%C3%A3o-h%C3%A1-sobreviventes-1.2799392" target="_blank">Avião com 62 pessoas à bordo cai em Vinhedo (SP), e prefeitura diz que não há sobreviventes</a>&nbsp;<a href="https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/vida-urbana/homem-%C3%A9-baleado-em-frente-de-casa-e-morre-em-hospital-com-perfura%C3%A7%C3%B5es-nas-costas-bra%C3%A7o-e-peito-1.2799480" target="_blank">Homem é baleado em frente de casa e morre em hospital com perfurações nas costas, braço e peito</a>Esses corpos, que foram resgatados na manhã deste sábado (10), estavam na parte da frente da aeronave, menos atingida pelo fogo após a queda. A aeronave caiu na área de uma casa no condomínio Recanto Florido, no bairro Capela. Imagens feitas por moradores mostram o avião em queda livre e, na sequência, uma explosão seguida por muita fumaça."Todos os corpos estão como estivessem sentados em seus respectivos assentos. Lógico que tem a dinâmica da queda, do movimento quando bate no solo, mas as vítimas estão dentro da aeronave", afirmou o porta-voz do Corpo de Bombeiros, o capitão Michael Cristo.Até as 15h, cinco famílias já tinham passado pelo centro de atendimento montado na zona oeste de São Paulo. Além disso, havia 31 familiares cadastrados no hotel.A imprensa não tem acesso às famílias, que estão chegando em vans na sede do instituto.Nas próximas próximas horas, devem chegar parentes das vítimas vindo do Paraná. Além disso, familiares de vítimas da Venezuela e Portugal já foram contatados. As famílias também vão passar por um processo que inclui acolhimento psicológico e assistência jurídica.Os processos acontecem em dois hotéis, um no Tatuapé (onde ficarão parentes de tripulantes), na zona leste da capital, e outro no centro (para familiares de passageiros), e no auditório do Instituto Oscar Freire."O que acontece é que a família chega ao hotel, onde recebe acolhimento psicológico e jurídico. No auditório, há uma equipe técnica, da Polícia Técnica-Científica, que orienta sobre a entrega de materiais que possam ser importantes para a dupla checagem de identificação", diz o capitão Roberto Farina, da Defesa Civil.Os primeiros identificados são o piloto Danilo Santos Romano, 35. Ele trabalhava na Voepass desde novembro de 2022. Anteriormente, trabalhou também na Air Astana, uma companhia do Cazaquistão e, por cinco anos, na Avianca Brasil, operando jatos de médio e grande porte.A outra vítima identificava foi o copiloto, Humberto de Campos Alencar e Silva, 61. Ele trabalhava na Voepass havia cinco anos e tinha uma experiência de mais de 5.000 horas de voo.