Charles Leclerc, da Ferrari, venceu um agitado GP da Grã-Bretanha. O monegasco vinha em uma disputa com Kimi Antonelli até o italiano ter problemas em sua Mercedes. Com cinco voltas para o final, parecia que a Ferrari teria uma dobradinha, até que Max Verstappen escapou da pista sozinho e causou um Safety Car.

Todos os pilotos pararam, Hamilton perdeu a segunda posição para George Russell, e chegou em terceiro. O piloto da Mercedes, que teve um pneu furado durante a prova, manteve-se na vice-liderança do campeonato. E o líder Antonelli não pontuou.

Hamilton está sob investigação por uma infração sob bandeira amarela, que não chegou a ser mostrada durante a corrida.

BORTOLETO CHEGA EM OITAVO E VOLTA A PONTUAR

O brasileiro Gabriel Bortoleto pontuou pela primeira vez desde a etapa de abertura do campeonato, em março. Ele foi o oitavo colocado depois de largar em 11º.

Bortoleto largou bem, e mesmo assim chegou a cair para 14º na primeira volta. Mas o brasileiro passou Gasly, Ocon e Sainz e ainda herdou uma posição quando Oscar Piastri teve danos na asa dianteira de sua McLaren, entrando na zona de pontuação.

Com um ritmo melhor que as Alpine, que vinham atrás, teve uma primeira parte de prova solitária, já que também não tinha ritmo para atacar as Racing Bulls, que estavam a sua frente. Com os problemas de Antonelli e Verstappen, o brasileiro ganhou duas posições, e agora tem todos os seis pontos da Audi na temporada.

ANTONELLI É SUPERADO PELAS FERRARI NA LARGADA

Antonelli largou na pole position e foi passado pelas duas Ferrari nos primeiros metros da corrida. Hamilton, contudo, moveu o carro antes das luzes vermelhas se apagarem e foi punido com 5 segundos, pagos em sua primeira parada. Antes disso, o britânico tentou atrapalhar o italiano para que seu companheiro escapasse na frente, e a tática deu certo até a volta 11, quando a Mercedes passou a Ferrari. Na liderança, Leclerc tinha 4s de vantagem.

George Russell não entrou nesta disputa. Na volta 15, o britânico já estava a 3s de Hamilton e a 10s da liderança na volta 15, quando passou a ser pressionado por Max Verstappen, que tinha largado em sétimo e chegou a passar Russell na volta 17, logo antes de ser o primeiro dos ponteiros a trocar os pneus.

Na volta 24, Hamilton foi chamado aos boxes e protestou: "Meus pneus ainda estão bons!", mas trocou os médios pelos duros. A Mercedes aproveitou para chamar Russell também aos boxes e, como Hamilton teve que pagar sua punição, acabou saindo atrás do ex-companheiro e também de Verstappen, embora ambos tivessem pneus bem mais novos que o holandês.

Na volta seguinte, o líder Leclerc fez o pitstop. Ele tinha 2s9 de vantagem para Antonelli quando parou. O italiano seguiu na pista, soando nervoso no rádio, algo incomum nesta temporada: "Não deixem alguém me passar nos boxes!"

O italiano parou apenas na volta 36, 11 voltas depois de Leclerc, e voltou em segundo, a 7s5 do monegasco. Sua missão seria usar os pneus mais novos para passar a Ferrari nas voltas finais.

HAMILTON VAI DE QUINTO PARA SEGUNDO

Atrás dos dois, Russell e Hamilton trocaram algumas vezes de posição, usando sua energia de maneira diferente com o modo ultrapassagem. Com pneus sete voltas mais usados, Verstappen não conseguia usar a disputa dos dois para escapar.

Mas Russell teve um furo de pneu e teve que fazer um pitstop extra, saindo do caminho dos campeões do mundo. Hamilton, então, foi para cima de Verstappen, em disputa que foi interrompida por um Safety Car Virtual causado pelo abandono de Nico Hulkenberg, que teve uma quebra. E a Red Bull aproveitou para chamá-lo aos boxes novamente.

Na disputa pela vitória, Antonelli estava chegando em Leclerc quando um pedaço de sua Mercedes quebrou quando ele atacou uma zebra. O italiano tinha muita dificuldade de virar o carro. A Mercedes o chamou aos boxes duas vezes para tentar resolver o problema.

VERSTAPPEN RODA SOZINHO E CAUSA UM SAFETY CAR

Com cinco voltas para o final, a corrida teria uma nova reviravolta: Leclerc liderava, com Hamilton e segundo e Verstappen em terceiro quando o holandês escapou da pista sozinho e parou na brita.

O piloto da Red Bull reclamou muito do carro, que pareceu surpreendê-lo como aconteceu na classificação do GP da Áustria.

O abandono trouxe um Safety Car para a corrida e todos os pilotos aproveitaram para trocar pneus, a não ser Antonelli, que era nono colocado e tinha uma punição por ter saído da pista várias vezes, tentando controlar sua Mercedes.

Como Hamilton demorou uma volta para fazer o pitstop, o britânico voltou atrás de Russell. A corrida não chegou a ser reiniciada.

VEJA A CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º - Charles Leclerc (Ferrari) 
2º - George Russell (Mercedes) 
3º - Lewis Hamilton (Ferrari) 
4º - Landon Norris (McLaren) 
5º - Isack Hadjar (Red Bull Racing) 
6º - Liam Lawson (Racing Bulls) 
7º - Arvid Lindblad (Racing Bulls) 
8º - Gabriel Bortoleto (Audi) 
9º - Franco Colapinto (Alpine) 
10º - Pierre Gasly (Alpine) 
11º - Oscar Piastri (McLaren) 
12º - Carlos Sainz (Williams) 
13º - Oliver Bearman (Haas F1 Team) 
14º - Esteban Ocon (Haas F1 Team) 
15º - Sergio Perez (Cadillac) 
16º - Kimi Antonelli (Mercedes) 
17º - Valtteri Bottas (Cadillac) 
18º - Fernando Alonson (Aston Martin) 
19º - Lance Stroll (Aston Martin) 
20º (não concluiu) - Max Verstappen (Red Bull Racing) 
21º (não concluiu) - Alexander Albon (Williams) 
22º (não concluiu) - Nico Hulkenberg (Audi)

Esporte

Leclerc vence GP movimentado da Grã-Bretanha, e Bortoleto volta aos pontos

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Fórmula 1

Uma combinação entre ritmo excelente, uma estratégia corajosa da Ferrari e um toque de sorte com um Safety Car Virtual deram a Lewis Hamilton sua primeira vitória pela Scuderia. O heptacampeão e maior vencedor da história da Fórmula 1 não sabia o que era ganhar desde que herdou o 1º lugar no GP da Bélgica de 2024, há 686 dias.

"Comecei um ano que parecia uma jornada impossível. Mas a equipe continuou me apoiando, continuou melhorando. E também tenho fãs incríveis. Tive vitórias especiais, cada uma do seu jeito, mas isso é outro nível. Eu via vídeos desses carros ganhando corridas e ficava imaginando como seria. Espero que seja a primeira de muitas. Carro incrível, estratégia incrível, forza Ferrari", disse Hamilton.

Naquela ocasião, seu então companheiro de Mercedes, George Russell, venceu a corrida, mas foi desclassificado. Neste domingo (14), no GP da Espanha, Hamilton bateu o mesmo Russell.

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Assim, o britânico conseguiu tirar 18 pontos da vantagem do companheiro de Mercedes Kimi Antonelli, que chegou a ultrapassá-lo com sete voltas para o final, mas abandonou pouco tempo depois, com problemas.

A diferença entre os dois pilotos da Mercedes agora é de 50 pontos, mas é Hamilton quem está na vice-liderança do mundial, a 41 pontos de Antonelli.

A terceira colocação ficou Lando Norris, da McLaren, no primeiro pódio totalmente britânico na F1 desde 1968.

FERRARI ADOOU ESTRATÉGIA DIFERENTE

Lewis Hamilton arriscou para tentar tomar a ponta logo na largada, colocando os pneus macios. Mas o britânico não conseguiu usar a vantagem e o pole position Russell manteve a ponta, com Hamilton em segundo, e Antonelli em terceiro.

O grande desafio para os pilotos seria administrar os pneus, na corrida mais quente da temporada, com a temperatura do asfalto passando dos 50ºC.

Hamilton foi o primeiro a parar, na volta 12, fazendo com que Russell e Antonelli tivessem que responder, também parando mesmo tendo largado com pneus médios. O britânico da Mercedes não gostou da estratégia, dizendo que estava poupando os pneus e poderia continuar por mais tempo na pista.

Quando Hamilton parou de novo, pela segunda vez, na volta 28, as Mercedes não responderam. O piloto da Ferrari estava sendo pressionado por Antonelli, que passou a render muito bem com o pneu duro e também se aproximou do líder Russell.

Enquanto as duas Mercedes disputavam, Hamilton tirava a diferença para os líderes. Ele precisava tirar o suficiente para conseguir parar uma vez a mais, apostando no alto desgaste de pneus.

Quando Russell e Antonelli pararam, nove e dez voltas depois de Hamilton, o inglês estava 15s à frente. Logo depois, Fernando Alonso parou sua Aston Martin na beirada da pista, causando um Safety Car Virtual.

Hamilton aproveitou para fazer sua terceira parada e, com o tempo economizado por conta do Safety Car Virtual, quando os pilotos têm que respeitar um tempo máximo de volta, retornou à pista com pneus cinco voltas mais novos e na liderança.

Russell não só não conseguiu ameaçar Hamilton, como acabou ultrapassado por Antonelli. Mas, desta vez, foi o italiano que teve problemas técnicos e abandonou.

LARGADA RUIM E DANOS NO CARRO DEFINEM O GP DE BORTOLETO, QUE É 11º

Gabriel Bortoleto teve outra largada ruim com a Audi, caindo do 12º para o 17º lugar. A Audi confirmou problemas no no procedimento. Seu companheiro, Nico Hulkenberg, manteve o nono posto. O alemão, contudo, abandonou com problemas após 16 voltas.

O brasileiro teve uma briga com as duas Haas e foi empurrado para fora da pista por Esteban Ocon. Isso gerou um dano no lado direito de seu carro, o que prejudicou o equilíbrio da traseira do carro. A Audi confirmou que ele tinha 10 pontos de aerodinâmica a menos no seu carro por conta disso.

Bortoleto foi um dos pilotos que já tinham feito a segunda parada e não puderam aproveitar o VSC causado por Alonso. Depois, o brasileiro teve muitas dificuldades com os pneus, teve que parar novamente. Ele ganhou posições com a série de abandonos nas voltas finais e cruzou em 11º.

A próxima corrida da Fórmula 1 será em duas semanas, na Áustria.

Lewis Hamilton faz tática agressiva e vence GP da Espanha; é a 1ª vitória do inglês com a Ferrari

MÔNACO (UOL/FOLHAPRESS) - O italiano Kimi Antonelli dominou o GP de Mônaco do começo ao fim para vencer pela quinta vez consecutiva na Fórmula 1 neste domingo (7). Com o resultado, o piloto de 19 anos abriu uma folga importante na liderança do campeonato: ele agora tem 68 pontos de vantagem para o companheiro George Russell.Antonelli chegou a abrir 25 segundos para o segundo colocado antes da corrida ter dois Safety Car e uma bandeira vermelha, com relargada parada e oito voltas para o final. Mas o italiano largou bem e não deu chances para Lewis Hamilton atacá-lo nas voltas finais.Russell não foi bem neste fim de semana. Ele largou em sexto, ficou preso atrás de Isack Hadjar, que tinha problemas, na primeira metade da prova. Depois, foi punido por exceder o limite de velocidade nos boxes, e chegou e levar uma volta de Antonelli. Para completar, a Mercedes não seguiu o procedimento correto para cumprir a punição e Russell levou um drive through e terminou em 14º, fora dos pontosA segunda colocação ficou com Lewis Hamilton, da Ferrari. O heptacampeão também foi punido por excesso de velocidade nos pits, algo que aconteceu com outros três pilotos além dele e Russell. Essa punição de 5s seria cumprida apenas no final da prova e Hamilton tinha o companheiro Charles Leclerc mais próximo do que isso com 20 voltas par ao final, até que tudo mudou.Primeiro Lance Stroll causou um Safety Car na volta 61 de 78 e a Ferrari, assim como as outras equipes, chamou seus dois pilotos para os boxes. Hamilton teve que cumprir sua punição e Leclerc teve que esperar atrás, então perdeu a chance de superar o companheiro. Na relargada, Leclerc bateu e abandonou, dando a chance de Isack Hadjar, da Red Bull, subir ao pódio.Inicialmente, o monegasco culpou os freios da Ferrari, com os quais vinha tendo dificuldade desde o GP do Canadá. Mas logo depois de o SC voltar para a pista, a corrida foi interrompida: a direção de prova tinha observado que o asfalto estava se soltando justamente no trecho dos acidentes de Leclerc e Stroll.CARRO DE BORTOLETO APAGOU ANTES DA LARGADAA corrida não teve muita ação em termos de ultrapassagens, mas foi marcada por problemas técnicos e punições por excesso de velocidade nos boxes - foram seis no total, o que é muito incomum. Além de Russell e Hamilton, Oscar Piastri, Pierre Gasly e Franco Colapinto também foram punidos.Para Gabriel Bortoleto, os problemas começaram antes da largada. Quando saía do box para alinhar a Audi no grid, o motor morreu, sem uma explicação imediata da equipe. Como o brasileiro teve que ser empurrado de volta aos boxes, largou do pitlane e passou uma tarde bastante frustrante atrás das Cadillac -primeiro de Bottas, que abandonou, e depois de Perez.Mesmo sendo bem mais rápido (seu engenheiro chegou a informar que ele estava andando no ritmo de Oscar Piastri, da McLaren, antes de chegar na traseira de Perez), Bortoleto não conseguia encontrar espaço para passar. Na relargada depois da bandeira vermelha, o brasileiro se aproveitou de um toque entre Franco Colapinto e Carlos Sainz para ganhar duas posições e terminou em 13º.Na volta de apresentação, Max Verstappen sentiu problemas no seu motor, que continuaram na largada, quando ele mal saiu do lugar. Os 20 carros que estavam atrás do segundo colocado no grid conseguiram evitá-lo, mas o motor não voltou a render e ele abandonou ainda ao final da primeira volta. "Eu fiquei rezando para todo mundo ir para direita e ainda bem que tudo correu bem."A Fórmula 1 volta já no próximo final de semana, com o GP da Espanha.

Antonelli vence e vê Russell em 14º em GP recheado de punições em Mônaco

O italiano Kimi Antonelli manteve sua hegemonia na atual temporada da Fórmula 1 com mais uma vitória dominante neste domingo (24), desta vez no GP do Canadá, em Montreal, a sua quarta consecutiva no circuito.

A única etapa que não venceu foi a primeira do ano, na Austrália, quando ficou em segundo, atrás do companheiro de equipe George Russell.

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O italiano agora soma 131 pontos após cinco etapas, contra 88 de Russell, que abandonou a prova quando liderava a disputa, na volta 30 de 68, por uma falha na unidade de potência.

O heptacampeão Lewis Hamilton, da Ferrari, chegou em segundo, e o tetracampeão Max Verstappen, da Red Bull, completou o pódio. O brasileiro Gabriel Bortoleto cruzou em 13º com a Audi.

Kimi Antonelli vence no Canadá e emenda quarta vitória seguida na F1

Automobilismo

Kimi Antonelli venceu o GP de Miami após uma disputa com Lando Norris ao longo de toda prova. O atual campeão do mundo foi o segundo, com Oscar Piastri em terceiro, também com a McLaren. A quarta etapa do campeonato da Fórmula 1 foi mais uma corrida com muitas ultrapassagens e a primeira vez que uma equipe desafiou a Mercedes por toda a corrida.

O brasileiro Gabriel Bortoleto foi quem ganhou mais posições durante a corrida, mas terminou fora dos pontos, em 12º.

Com o resultado, Antonelli ampliou sua vantagem na liderança do campeonato para 20 pontos, aproveitando que George Russell teve uma corrida apagada e não passou do quarto lugar, mesmo passando Charles Leclerc, que rodou na volta final, na última curva. Leclerc vinha em terceiro até duas voltas para o final, mas perdeu posições também para Piastri e Max Verstappen, que foi quinto.

Leclerc toma a ponta e Verstappen roda na largada

A largada foi bastante movimentada: saindo da pole, Kimi Antonelli saiu mal e perdeu a posição para Max Verstappen e Charles Leclerc. Verstappen fechou Lando Norris e logo depois rodou sozinho ao dividir a curva com Leclerc, que tomou a liderança com Antonelli em segundo e Norris em terceiro.

Antonelli chegou a passar Leclerc na briga pela liderança, mas foi superado de volta e também perdeu a posição para Norris antes de um Safety Car neutralizar a prova na volta 6. Foram dois incidentes independentes: Isack Hadjar bateu sozinho e Liam Lawson se chocou com Pierre Gasly, que capotou, mas saiu bem do carro.

A disputa entre Norris e Antonelli duraria por toda a prova, com os dois trocando de posição algumas vezes. Com 20 voltas para o final, Antonelli estava na frente, mas reclamava dos pneus e não conseguia abrir vantagem, diferentemente do que aconteceu com os carros da Mercedes nas primeiras corridas do ano.

Bortoleto foi o piloto que mais ganhou posições na prova

O brasileiro Gabriel Bortoleto largou em 21º depois de ter tido vários problemas técnicos no sábado, recuperou posições e estava em 18º quando o SC foi acionado. Ele chegou a perder parte da asa dianteira em um toque com Sergio Perez e estava reclamando de falta de potência, como em corridas anteriores.

Mesmo sem parte da asa, o piloto da Audi passou Perez e Arvid Lindblad. Bortoleto foi o penúltimo piloto a parar, depois de ter tirado boa parte da diferença para os carros que vinham a sua frente, as Haas e Williams. O brasileiro conseguiu descontar uma desvantagem que chegou a ser de 10s, passou Esteban Ocon, e chegou em 12º.

A próxima etapa será o GP do Canadá, daqui a três semanas.

Resultado final do GP de Miami

1. Kimi Antonelli (Mercedes) 54 voltas 
2. Lando Norris (McLaren) +2.660 
3. Charles Leclerc (Ferrari) +25.208 
4. Oscar Piastri (McLaren) +25.881 
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) +36.438 
6. George Russell (Mercedes) +36.724 
7. Lewis Hamilton (Ferrari) +47.954 
8. Franco Colapinto (Alpine) +1:00.125 
9. Carlos Sainz (Williams) +1:16.740 
10. Alexander Albon (Williams) +1:25.502 
11. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +1 volta 
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +1 volta 
13. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1 volta 
14. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 volta 
15. Fernando Alonso (Aston Martin) +1 volta 
16. Sergio Perez (Cadillac) +1 volta 
17. Lance Stroll (Aston Martin) +1 volta 
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2 voltas 
Não completaram 
19. Nico Hulkenberg (Audi) DNF 
20. Liam Lawson (Racing Bulls) DNF 
21. Pierre Gasly (Alpine) DNF